Rally di Argentina – Campionato del Mondo Rallies
Era andato in Argentina con l’intenzione di rifarsi del ritiro in Svezia, ma la gara di Gianluca Linari, purtroppo, ha preso fin da subito tutt’altra piega. Già sulla prima prova speciale, infatti, su un fondo reso molto scivoloso dalla pioggia e con coperture non all’altezza della situazione, Gianluca è arrivato lungo in una curva toccando e danneggiando la ruota anteriore destra; ripartito, le conseguenze della toccata lo hanno fatto sbandare nuovamente, questa volta toccando dalla parte opposta e costringendolo a fermarsi. Ripartito nella seconda tappa, grazie alla richiesta di Super Rally prontamente presentata alla direzione gara dal copilota Gianni Melani, nella seconda prova speciale un’altra toccata all’anteriore ha danneggiato ruota, colonnette e pinza dei freni, costringendolo a fermarsi di nuovo e ad alzare bandiera bianca definitivamente. Davvero una trasferta sfortunata, in una gara difficile dove le condizioni del fondo fangoso e scivoloso hanno compromesso la gara di molti equipaggi. Adesso il Pwrc, Campionato del Mondo riservato alle vetture Produzione, si prende due lunghi mesi di pausa prima di tornare l’ultimo weekend di maggio con l’Acropolis Rally in Grecia. Nel frattempo, per non perdere confidenza con il ritmo mondiale, Gianluca Linari potrebbe presentarsi al via del Rally d’Italia Sardegna, a metà maggio, dove lo scorso anno concluse  con una bella 12ª posizione di gruppo N.

LINARI E MELANI AL RALLY DI ARGENTINA
Partirà venerdì 28 mattina il Rally di Argentina, secondo appuntamento del Campionato del Mondo Produzione. Il nostro Gianluca Linari cercherà di riscattarsi del ritiro patito in Svezia, a sole quattro prove speciali dal traguardo, al volante della consueta Subaru Impreza Sti della Gb Motors. A dettargli le note nella trasferta sudamericana ci sarà Gianni Melani, alla sua seconda esperienza mondiale dopo il Rally Italia-Sardinia del 2004.
La gara si concluderà domenica 30 pomeriggio (a notte inoltrata per noi), dopo 347 km di lotta contro il cronometro, suddivisi in 21 prove speciali, a fronte di 1619 km totali.