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VITTORIA PER
CAVALLINI-FARNOCCHIA (PEUGEOT 207)
AL 31. RALLY CITTA’ DI PISTOIA
Sotto condizioni di tempo mutevoli ed in un percorso altamente tecnico e
selettivo la coppia della Scuderia Ateneo ha dominato la gara dalla
prima prova speciale, svolgendo un utile test in vista dell’imminente
avvio del tricolore. Il resto del podio alle Renault New Clio Sport di
Scandola e Bizzarri.
Pistoia, 11 aprile 2010
E’ stata la Peugeot 207 S2000-TamAuto del neonato Team Energy
Star-Canado Club affidata a Tobia Cavallini e Sauro Farnocchia, a
vincere la trentunesima edizione del Rally Città di Pistoia, terza prova
del Challenge Rally Nazionali di VI zona. Otto prove speciali, corse tra
il tardo pomeriggio di ieri e la giornata odierna, di un percorso
altamente selettivo, hanno portato alla vittoria sicura l’equipaggio
iscritto dalla Scuderia Ateneo che ha così svolto un esaustivo test con
la vettura in vista dell’imminente avvio del Campionato Italiano.
Cavallini, pilota di Cerreto Guidi (Firenze) ed uno dei migliori piloti
privati italiani, aveva infatti scelto il Rally a Pistoia vicino anche a
dove abita - per provare le nuove specifiche tecniche della sua vettura.
Un dominio netto, quello di Cavallini, che ha sfidato anche le
incertezze delle condizioni meteorologiche : “Abbiamo corso ad esclusivo
titolo di test in vista del primo impegno tricolore del 1000 miglia che
sarà tra due settimane dice Cavallini e certamente un percorso
impegnativo come questo di Pistoia ci ha dato notevoli indicazioni sulle
nuove specifiche tecniche adottate dalla vettura del 2010. In
particolare abbiamo lavorato sulla trasmissione e sull’assetto, cercando
di arrivare al miglior feeling possibile. Non pensavamo assolutamente al
risultato, il nostro lavoro è stato in funzione del Campionato Italiano,
ma siamo ovviamente felici di aver vinto, a questa gara tra l’altro sono
affezionato particolarmente perché nel ’93 mi vide debuttare come
pilota. La vittoria la dedico a Franco Ballerini, con il quale ho
condiviso due anni di questo bellissimo sport ”.
Alle spalle di Cavallini, che ha palesato la sua superiorità, si è
scatenata una vera e propria bagarre, con le restanti posizioni per il
podio che sono rimaste incerte sino verso l’epilogo: la seconda piazza è
andata poi in mano al veronese Umberto Scandola, pilota ufficiale Abarth
sino al 2009. In coppia con Cristiana Biondi, correva per la prima volta
a Pistoia e sempre per la prima volta aveva tra le mani il volante della
Renault New Clio Sport. Scandola, autore di una prestazione consistente,
ha battagliato con vigore contro un altro “nome” del panorama nazionale,
Stefano Bizzarri, che tornava a correre il “Pistoia” dopo averlo vinto
nel 1988. Anche lui con una Renault New Clio, dopo aver avviato la sfida
al secondo posto ieri sera, era poi scivolato in tredicesima posizione a
causa di un ritardo “pagato” ad un controllo orario tra l’uscita di
assistenza e la zona di rifornimento carburante. Bizzarri non si è dato
per vinto e nel giro di poche prove stamani, corse sotto la pioggia, era
riuscito, con la sua perizia, a tornare nell’attico della classifica
avvicendandosi appunto con Scandola al posto l’onore. Bizzarri dunque
terzo per l’inezia di 3”3 ed anche ai piedi del podio si è assistito ad
una gara scintillante. Quarta piazza, anche primo del Trofeo Renault “di
Zona”, per il lucchese Stefano Gaddini, che ha sfruttato la gara per
trovare feeling con la vettura. Ha vinto per soli quattro decimi la sua
lotta nel monomarca francese contro il valido reggiano Ivan Ferrarotti,
alla sua prima esperienza a Pistoia. Sesta piazza per il regolare
Alessandro Giannini e la Grande Punto Abarth di Procar, settimo il
versiliese Nicola Paolinelli, con una Renault Clio S1600. Dopo un avvio
in grande stile ieri sera, Paolinelli ha poi sofferto la pioggia di
oggi, ma tenendo duro ha saputo rimanere dentro la top ten, davanti al
pisano Michele Rovatti (Renautl Clio RS), brillante primo di gruppo N. A
sua volta Rovatti ha messo in riga la più potente Mitsubishi Lancer EVO
IX dell’esperto Alessandro Gori, indisposto fisicamente e comunque in
gara anche per testare nuove soluzioni per la vettura. Completa la top
ten Simone Lenzi (Renault New Clio), davanti a Tognozzi (idem), in
debito di feeling con la ennesima Clio Sport con la quale ha sofferto
per la rottura di un supporto del cambio.
Di spessore la sedicesima piazza assoluta della piccola Fiat Seicento
Sporting di Fattorini-Ferrigno, mentre tra i ritiri eccellenti si sono
registrati quelli di Davide Giordano, con la nuova Mitsubishi Evolution
(sulla quale usava benzina ecologica) per problemi di trasmissione e
dell’altro versiliese Catelani, appiedato dal motore della sua
Mitsubishi EVO IX durante la prima prova speciale.
Sessantadue gli arrivati al traguardo sui cento partiti di questa gara
che per l’edizione numero trentuno ha adottato imponenti sistemi di
sicurezza sulle prove speciali per pubblico e piloti (con molti
apprezzamenti ricevuti) oltre ad aver conosciuto un forte interesse
grazie al plateau di iscritti di alto livello. Un altro target centrato
dagli appassionati uomini della Pistoia Corse.
Pistoia Corse Sport Società Cooperativa
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